再比如说，支线民航客机我国qvmAARJ21于2002年立项，2015年底交付到现在已经商业飞行两年多了，日本的支线1RS2航科技MRJ于2003年立项，还要等到2020年才能交付。

我曾经在1月4日《2018年，银行们真正的苦日M9Jd要来了！》l4Sr文当中说过An6p2018年是大资管新规SxjQ施的元年，7STe监管模式由ia7Q业监管转变9Hbw混业监管的Ivl7背景下，2018年银行表内和表外业i5ZH必然会重新DCxp缩，一些前kGrn不合规的盈dDcd模式将被装ktql监管的笼子PK52，资金荒下qVeN行注定要过OO4h苦日子K2vf